Kanadai Nagydíj 2025 közvetítőállomás: Útvonal, élősúly a Formula 1-es szakaszának hallgatásához
Bejegyzések
Neeraj egy keményvonalas Newcastle Joined partner, aki az új átvétel óta az új álomnak éli meg az életét. Az új Viselési Információk minden rádióadási tanácsot tartalmaznak, amire szükséged van, hogy nyomon kövesd az utat, függetlenül attól, hogy hol vagy. Hétfőn egy kis esőveszély várható, amely promóció unibet napos időszakokat vált fel, északnyugati fénnyel. Az új 28°C-os hőmérséklet a FP2-n is óvatosságra int, de akár 30 km/h-s széllökések is kissé megnehezítik az autósok életét az adott napokon. Csütörtök reggel komoly időjárási figyelmeztetéseket adtak ki a várható zivatarok miatt, amelyek a nap után a Red Bull Band szakaszát is elérik.
„Az új futófelület inkább sima, mint igazán durva, és a Grand Prix hétvégéjén kívül soha nem használják versenyzésre. A Ferrari lehangoló délben szenvedett, ami Charles Leclerc-t dühítette fel, mivel az emberei feladták azt, ami valójában kezelhető volt a végére, és ehelyett kompenzálhatták volna a hatodik helyet, ami Norris utolsó éveiben ötödik lett. A McLaren az Oscar Piastritól nyert, mivel a verseny hátralévő részében is folytatta dominanciáját, a Ferrari Charles Leclerc-je pedig az új dobogót zárta. Az, hogy a McLaren irányítja az elosztást, nagy változást jelent az új GB GP történelmi időtúllépéshez képest, ahol a csapatoknak három választási lehetőségük volt: az új C1-esek, C2-esek és a C3, ami a legújabb, legpuhább modell. A mormoták az új szigeten őshonosak, és gyakran látni őket a versenypályán sétálva, társaságukat szemlélve, és az első sorban ülve a versenyzés közben.”
Promóció unibet | Kanadai Nagydíj időmérőjének állása, F1 2025: Tsunoda tíz rajthelyes büntetést kapott, amiért megszegte a figyelmeztető jelzést az FP3-on.
Még ha benne is vagy ebben a küzdelemben a kvalifikáción belül, akkor is közel kell lenned az élhez, és Verstappennek szüksége van a sebességre, hogy versenyezhess, de úgy tűnik, ma nincs elég erő ahhoz, hogy megállja a helyét. Leclerc a hazai slágerét akarja, nagyon jó lesz itt, Hamilton pedig garantált múltbeli versenyzést mutatott a következő szettben, és a lényeg az, hogy kvalifikáción legyen, és miután egy héttel ezelőtt elrontottad, ezen a héten arra fognak koncentrálni, hogy jól csinálják. Az új pálya elhelyezkedése és a pálya szegélyein nincs mozgástér a hibázásra, és a kvalifikációs teljesítmény nagyon fontos, és a téves ítéleteket megbüntetik. Carlos Sainz egy toplistás címmel próbál célba venni az időmérő első szakaszában, mivel a Williams pilótája azt tapasztalta, hogy a haladása az utolsó körében Isack Hadjar miatt megakadt.
„Másnap javulásra van szükségünk, és biztosan küzdeni fogunk azért, hogy sikeresen betöltsük az első helyet, és dobogós helyezést érjünk el.” „Nyugodtan éreztük magunkat az FP3-as autóban, miután kvalifikáltuk magunkat, és hiszem, hogy az autónk most elegendő ahhoz, hogy pole pozíciót szerezzünk. Ezért mondanom sem kell, hogy nagyon szomorú vagyok a kiváló P8 miatt. „Talán nem az a sportszerű hatás, amire most számítottunk, de annak ellenére, hogy a hangolás megterhelő lehetett az MCL39 legújabb teljesítménye szempontjából, amelyet az FP1-ben láttunk.” Fernando Alonso az Aston Martin hatodik helyét állította be, míg a McLaren Lando Norrisa nehéz kategóriát futott be, képtelen volt javítani az utolsó munkájukon, és végül a hetedik hellyel elégedett lehetett. Charles Leclerc nehéz helyzetben volt, túlkormányzottságot tapasztalt, amikor a nyolcadik helyen próbált időmérőt végezni. Emellett élő tudósításokat, interjúkat, videókat, képeket és akár régi bejegyzéseket is közzéteszek.
Lewis Hamiltonnak durva napja volt, katasztrofálisan lassú küzdelmi aránnyal, és ez tönkretette az erős ötödik helyet az időmérőn, és a hatodik helyen Leclerc körül lehet látni. Az új hétnapos világbajnok várhatóan tartósan összeomlik, miután elütött egy jó mormotát, és ez megterheli a leszorítóerőt. Egyórás edzésre lesz szükség hétfőn, 22-én. Az új versenyfokozat a sprint időmérővel kezdődik. Ez a pálya a pilóták egyik kedvence néhány hosszú egyenessel, nagyon szűk hajtűkanyarokkal és egy páros kifutó szakaszsal. Az új, jól ismert „Bajnokok Fala” eléri az új kifutót a 14. fordulóból, és 1999-ben kapta a becenevet a csatáról, mivel a körülbelül három világbajnok, Damon Slope, Michael Schumacher és Jacques Villeneuve egyetlen hétvége alatt ennyit szenvedett ott.
Az új olasz újoncnak inkább a tükörbe kell néznie, hogy megküzdhessen a McLaren Piastrijával, akit korábban megelőzött, hogy a harmadik helyen álljon a körödben, és távol leszel tőle, mielőtt egy nagyszerű F1-es dobogós helyezéssel a Mercedesnek az első-harmadik helyen állnál. A Crash.internet élő szöveges hírlevelet, beszámolót és beszámolókat kínál mindenkinek az F1-es pálya összes lelátóján. Kanada vasárnap egy újabb futamot rendez, ami még több izgalmat és kockázatot jelent a záró szakaszban. Tény, hogy Montreal most először rendezett nagyszerű sprintversenyt, ami egy újabb réteget visz a hétvégére. Egy újabb rövid szünet után az F1-es teljesítmény Kanadában is folytatódik ezen a hétvégén, ami Andrea Kimi Antonellit arra készteti, hogy okosan kezdje a következő 2026-os szezont.
Kimi Antonelli harmadikként végzett Oscar Piastri előtt, aki csak egy kései konfliktusban dolgozott Lando Norrisszal, így a friss brit versenyzőt kiejtette a versenyből. Kapjon lenyűgöző motorsport-fejlesztéseket, hírnevet és különleges ajánlatokat e-mailben. 2019-ben Lewis Hamilton teljesítette Michael Schumacher hét kanadai GP-győzelmének listáját. Ezeken a sporttörténeteken túl csak a legújabb világbajnok Verstappen és a brazil Nelson Piquet ért el kétszeres győzelmet itt – mindketten nyerték a versenyt a körülbelül három nap alatt.
Kanadai Nagydíj – McLaren Csatanyilatkozata
A bajnokság főnöke, Piastri valójában a McLaren lágyabb gumiabroncsai miatt a harmadik helyen végzett, mivel Kimi Antonelli szinte minden más Mercedese a következő helyre került. George Russell a Kanadai Nagydíj időmérőjén a pole pozíció megszerzéséért küzdött, az új Mercedes legyőzte Maxim Verstappent, és Oscar Piastri az utolsó pillanatokban az első hely megszerzéséért küzdött a közepes kormánykerékért. Nagyszerű versenyhétvégét zártunk, és több szervezet is átállást tartott a montreali, új Kanadai Nagydíjra, mint a 2026-os címed rajtjának kulcsfontosságú második helyére. Élvezd az összes példa legújabb megjelenését az F1 Television Specialist csatornán, ahol személyes közvetítéssel hozzuk közelebb az élményhez, beleértve a pilótáink autóinak sebességmérő kameráit, valamint a saját verseny előtti és cikk-csata tippjeinket. Nem, a McLaren nem szerezte meg a rajtrács első sorát, és nem is zárta ki az első sort a rajtrácson.
Max Verstappen a Purple Bulltól kipróbálta a tavalyi kanadai nagydíj új bajnokát, így átvette a vezetést az országos bajnokság pontversenyében. Mögötte körülbelül három brit maradt, Lando Norris (McLaren), a Mercedes párosa, George Russell és Lewis Hamilton. A St. Lawrence folyó között egy szigeten lenyűgözően elhelyezkedő új autó, Gilles Villeneuve Kanada leghíresebb versenyzőjeként ismert, és az 1997-es iparági bajnok, Jacques apja lesz.
Russell jobban el tudott ugrani, és el tudtad adni, de Verstappen magabiztos maradt, és az első néhány körben segítséget kérhettél volna a támadáshoz. Az első etapban azonban nem sikerült megelőznie, és Verstappen, az új, ötszörös helyi bajnok, kénytelen volt megküzdeni Antonellivel. Verstappen az utolsó szakaszból újra megpróbált támadni, de Russell javított a tempóján, és maga mögött hagyta ellenfelét. Piastri végül negyedik lett, ezzel 10-ből 22-re növelve Norris előnyét a bajnoki futamon. Norris először a hajtűkanyarban előzte meg Piastrit, de Piastri a hajrában visszaszerezte a pozíciót, és az utolsó sikánig jutott. A küzdelem nem volt intenzívebb, mivel Norrisnak jobb kijárata volt, és futni lehetett az előzésedhez – azonban a srác letért az útról, megcsúszott a fűben, és a falnak ütközve oldalra ütköztél.
A McLaren „helyes” – Norris (közzétéve a 22:25 BST 23 Május 22:25 BST 23-kor)
Tegnap este bevezettünk néhány fejlesztést, és ez nyilvánvalóan egy magabiztos váltás, drágább leszek az autó, és tudom, hol tudok javítani a kanyarokban. Még mindig úgy érzem, hogy nem volt időm teljesen magabiztosnak lenni az autóban, különösen mivel az autó viselkedése az FP2-hez képest más volt. Csak néhány erőkörünk volt a váltáson, mielőtt beértünk volna az időmérőre, de a csapat jól dolgozott az autó egyensúlyán. A változtatásoknak köszönhetően a P11-es próbálkozás jól sikerült, és most csak szűken maradtunk le a Q3-ról.
Dalnak van
Az új verseny mindig is névjegy a versenynaptárban, a 361 km-es cuatro versenyhez képest, amely azonnali, alacsony leszorítóerő-igényű megoldást kínál a sofőröknek, ami a kedvenc zenéik közé tartozik. Az új Mercedes-pilóta egy okos kört épített a vasárnapi időmérőn, amelynek utolsó pillanataiban az időmérőn erejüket kihasználva kiütötte Verstappent a rúgásból. Az első 1997-ben történt, amikor Jacques Villeneuve, Michael Schumacher és Heinz-Harald Frentzen ugyanazt az időt futotta az év végi Nyugat-európai Nagydíj időmérőjén Jerezben. A CART-győztesek, Ricardo Zonta és Juan Pablo Montoya is befejezték az F1-es versenyeket a híres falszerkezeten. Az új pálya a régió egyik leghíresebb és legsikeresebb versenyzőjéről, Gilles Villeneuve-ről kapta a nevét, aki az első modellt az 1978-as pályán szerezte meg.
Az autósok néhány garnitúra keményfém kezelőszervet (világos színnel jelölve), körülbelül három garnitúra új, hagyományos kormánykereket (pirossal jelölve), és nyolc garnitúra vadonatúj, sima kezelőszervet (pirossal jelölve) kapnak, valamint használhatják az új, környezetbarát, fejlett kezelőszerveket és a kék színű, teljes nedves csillámokat is, amikor szükség van rájuk. A pilóták pontversenyében Oscar Piastri Norrisnak nyilatkozik, aki szerint számos dolog teszi majd nagyszerűvé a 22 részes Osztrák Nagydíjat, amely két hét múlva kerül megrendezésre az új Reddish Bull Ringen. Norris már megjárta a kemény próbát, meghosszabbította az első harmadát, majd felkészült arra, hogy nyomást gyakoroljon Piastrira. Miután több körön át üldözte Piastrit, Norris először a hajtűkanyarban előzte meg az új ausztrált a 46. körben, mielőtt a két versenyző egymás mellett az utolsó sikánba hajtott.
Árak, védelem és a nap 24 órájában, a hét minden napján elérhető támogatás, ha szeretné – szinte mindent kínál. A jó ár-érték arányú csomag egy pár szezonra szóló ajánlat, amely a havi 3,09 dollárnál olcsóbbá teszi az árat. Van egy nagyon fontos, nagyszerű, 30-szoros, problémamentes visszatérítés is, ha úgy döntesz, hogy mégsem neked való. A bajnokság versenyzői, Norris és te, Piastri a 7., te pedig a 9. helyről rajtolhatnak a rajtrácsodon, a második helyen pedig összeomlanak, az előbbi pedig nem teljesít jó utolsó kört.